【TRD コペン GRスポーツ 試乗】低速域でも機能するエアロ&パフォーマンスダンパーの恩恵【コレジャナイ】

 
1 : 2020/11/05(木) 07:07:03.91 S+K3+rYC0●.net BE:512899213-PLT(27000)
TRDは『コペン GRスポーツ』にエアロパーツなどを装着したモデルを用意。今回の2020年ワークス試乗会では、ノーマル、パフォーマンスダンパーのみ装着、エアロパーツなどを装着という3段階の仕様が並べられた。

■フル装備すれば自然と速度が上がってしまう

まずはノーマルのコペンGRスポーツに乗りフィーリングをチェック。続いてパフォーマンスダンパーのみを取り付けたモデルに試乗した。パフォーマンスダンパーが取り付けられただけのモデルでも、その効果はしっかりとでていた。
まず、ステアリングの操舵力が軽くなる。これはボディの余分な動きが抑えられるからで、全体としてクルマがピシッと引き締まった印象となる。コペンというボディ剛性が確保しにくいオープンカーだけにこうした効果が顕著に表れるのだろう。
さて本命のフル装備仕様。2回目に試乗したパフォーマンスダンパーの装着はもちろん、エアロパーツとトヨタ系お得意のアルミテープが装備されている。試乗を行ったのはツインリンクもてぎのパドックや連絡路で、さほど速度を上げられるわけではない。ビックリしたのはステアリングの操舵力に変化があったこと。パフォーマンスダンパーのみを装着したときよりも重さが増している。そして、コーナーへの進入時では、よりステアリングの効きがよくなりボディノーズがスッとインを向いていくのだ。

パフォーマンスダンパーによってボディやシャシーの余分な動きが抑制されていることで、まずは土台がシャキッとした。そこにエアロパーツを装着したことでフロントの荷重を若干アップすることができ、フロントタイヤのグリップがアップしたというシナリオだが、速度が高くなくてもエアロパーツの効果がはっきりと体感できる。またこのセットではリヤの横方向から、ボディを押さえつけるような働きがあるため、より安定感が高まるということだった。
S字コーナーでは切り返しのときに安定感が増していることもあり、このセットのよさはかなり実用的だと感じた。また同じ速度で走ることを心がけていたにも関わらず、フル装備のモデルは自然と速度が上がってしまっていたことも付け加えておく。

いかそ
https://response.jp/article/2020/11/03/339982.html

2 : 2020/11/05(木) 07:09:19.23 aEfG9u+S0.net
こんなのコペンじゃない!!
3 : 2020/11/05(木) 07:09:55.35 AmOdSAdY0.net
もっと可愛らしい色にしなさいよ!
4 : 2020/11/05(木) 07:10:21.68 n41qkH260.net
重い車は楽しくないよ
6 : 2020/11/05(木) 07:13:11.04 JcdOKUM00.net
釣り竿とか積めるの? 詰めないでしょ
7 : 2020/11/05(木) 07:13:59.63 4tOrPYOp0.net
軽い機体を重くしてど〜すんだよ
8 : 2020/11/05(木) 07:14:35.81 lxSgL4j70.net
パフォーマンスダンパーはよ標準装備化しろ
9 : 2020/11/05(木) 07:14:43.59 .net
なんかフロントタイヤがでかい気がするんだが

FFだからでかいの?

10 : 2020/11/05(木) 07:19:35.91 09WyQB6W0.net
高価格なのに軽である必要性がどこにあるんだろうか????
19 : 2020/11/05(木) 07:35:15.00 xv+U2Qfk0.net
>>10
自動車税が安い
11 : 2020/11/05(木) 07:20:30.69 vLifLx8A0.net
自ら初代の良さを捨てたクソ車
12 : 2020/11/05(木) 07:20:37.78 rbNwt1A50.net
TRDのショックは何回か付けたわ
安かったから。
13 : 2020/11/05(木) 07:21:19.93 xT/0+flJ0.net
昔は笑ってたのに今は怒ってるんだなw
14 : 2020/11/05(木) 07:23:07.08 2Z1uTiOY0.net
このボディに1000ccのエンジン積んでくれたら
買いたい
軽自動車じゃぁな
15 : 2020/11/05(木) 07:27:22.14 6Aj2mYZ10.net
コッペパン
16 : 2020/11/05(木) 07:31:40.93 H9oyxqhS0.net
丸目からランエボ風味になっちゃったのか
17 : 2020/11/05(木) 07:33:00.73 Pw2xYtdj0.net
初代コペンは良かったよなぁ
18 : 2020/11/05(木) 07:35:07.24 QFcNfYtr0.net
(゚∀゚)←旧型コペン
24 : 2020/11/05(木) 07:49:20.10 Y6D8khGw0.net
>>18
これが良かったんだこれが
20 : 2020/11/05(木) 07:36:21.85 EMDkEXT0.net
初代の便所スリッパ感が嫌だった
ゴテゴテのエアロはどうかと思うけどローブ、GRも悪くないと思うけどな
25 : 2020/11/05(木) 07:50:49.16 QrDN2GWm0.net
>>20
あんなの当時のニュービートルの丸パクリだったしな
31 : 2020/11/05(木) 08:03:39.82 vXiGw8iH0.net
>>25
初代アウディTTだろ
21 : 2020/11/05(木) 07:44:09.29 OxizgSDb0.net
FFドラムブレーキでレカロとかついてるの見ると何とも言えない気持ちになる
72 : 2020/11/05(木) 18:55:48.94 tdflvEfo0.net
>>21
怒らないかドラムブレーキの何が悪いのか言ってみ?
22 : 2020/11/05(木) 07:48:32.19 RFbYV3bu0.net
FFだけどS660よりも楽しいの?
23 : 2020/11/05(木) 07:49:07.99 US8n73dA0.net
これを2000ccぐらいで出したらセカンドカーにする
26 : 2020/11/05(木) 07:51:22.99 PDHkwfOf0.net
だっっっっっ
27 : 2020/11/05(木) 07:56:26.01 6uAToSbh0.net
ダイハツというだけで駄目なんだがメーカーのイメージなのかな
28 : 2020/11/05(木) 07:59:29.56 7eJxWdrn0.net
こっちがいいよな
54 : 2020/11/05(木) 12:20:38.36 4VtqmjnD0.net
>>28
コペンはやっぱ初代
36 : 2020/11/05(木) 09:04:36.52 Yyo0ZeV20.net
コペソ!!
40 : 2020/11/05(木) 10:08:03.44 7+Lq0X3K0.net
ロードスターでよくね
42 : 2020/11/05(木) 10:25:20.02 nv7uY/r40.net
近所のGR店舗にちっこいのがいるなあ、とは思っていたんだが
86とスープラとコペンが並んでて

ところでスープラって後ろから見ると86より小さく見える

43 : 2020/11/05(木) 10:56:38.01 +KJrhIkL0.net
ダイハツはトヨタ傘下か
44 : 2020/11/05(木) 10:59:23.88 FS2k7oGR0.net
>>1
GTRと区別がつかん
買うわ
45 : 2020/11/05(木) 11:02:45.40 X/A1M8kg0.net
2代目コペンは複数の外観あろうがどれも最悪のクソデザイン
複数バリエーション展開するなら初期デザインを残せや
49 : 2020/11/05(木) 11:31:05.77 yaT/Eako0.net
事故考えると軽はなぁ
57 : 2020/11/05(木) 12:35:53.65 jL0TFnWJ0.net
TRDってトヨタレーシングディベロップメントだろ。
ダイハツはトヨタの子会社なのは分かってるけど、普通にパーツ出すのか。
ダイハツのメーカー直系のDRSとか影薄いもんな
59 : 2020/11/05(木) 12:37:45.24 7q1+nGhu0.net
これトヨタディーラーで買えるんだよな
少し驚いた

問題はs660モデューロとGRコペン
どっちを買うか、だよなあ
チューニングベースとしてはコペンなんだろうけど
ハードチューンする層なんて多寡が知れてるしね

62 : 2020/11/05(木) 13:22:51.52 PSdsh0iK0.net
コペンは前の型の丸めに戻したほうが良いよ
微妙な丸めは止めてさ
64 : 2020/11/05(木) 13:52:36.90 6ciE/XQB0.net
静電気対策にアルミテープ効くなら貼りたい
バチバチいう季節になって辛い
65 : 2020/11/05(木) 14:03:48.94 8JqcyGyr0.net
昔の丸コペンはもう販売してないの?
67 : 2020/11/05(木) 15:45:52.57 15QoU0kM0.net
>>65
今の安全基準満たせないからあのデザインはもう出せない

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